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dissabte, 29 d’octubre del 2011
dijous, 27 d’octubre del 2011
"TXENTE" GARCIA ACOSTA, l'adéu del gregari...
"El pasado 25 de julio corríamos bajo una tempestad en Ordizia. Quedaban unos 35 kilómetros a meta cuando Txente me iba quitando el viento, llevándome en volandas, protegido. Yo iba en ‘bussiness class’ y él comiendo menú del día (viento, codos, nada de gloria) para que yo luchase por la victoria de la carrera (sólo pude hacer tercero). Me hizo un gesto y me puse en paralelo.
Tenemos tanta complicidad y batallas que sólo con gestos o miradas sabemos cuándo y cómo hay que hacer las cosas. Me cogió del hombro, como abrazándome, y me soltó que lo dejaba. Yo le dije que no podía ser, que el barco sin él no sería lo mismo y que hacía falta; que esto sin él se hundía… Seguimos de charleta mientras se iba a mil. Intenté convencerle, pero el tiempo se acababa porque llegábamos al plato fuerte del día. Creo que me lo dijo en el momento justo, para que no le machacase más diciéndole de todo.
Así es Txente, directo, transparente, humano, solidario y con un temple y saber estar que ningún ciclista ha tenido.
Pero es que el 25 de julio del 2003 gané la etapa del Tour y justo en el momento de hacerse la fuga, después de habernos comido una buena ‘ensalada de hostias’, entré por un impulso que me dio él por el pinganillo y que no fue otro que "agárrate con las uñas Penkas". No sabía si pararme a reír y perder la fuga o apretar a tope. Al final ya visteis el resultado, y eso de agárrate con las uñas no es otra cosa que me faltaban dos uñas de los dedos de un pie. Y es que Txente, hasta para los momentos duros, siempre sabía sacarte una sonrisa y darle sentido a tu oficio.
Otra batalla más: París-Tours del 2009. Txente venía de casa para correr la última carrera, totalmente fundido por el trabajo hecho para que Valverde ganase la Vuelta España, desganado y agotado. En la cena discutimos porque yo entendía que yo llevaba un mes sin competir, entrenando en solitario para correr esas carreras de fin de año y estaba con toda la ilusión del mundo. Él me dijo que le estaba calentando y que me iba a dar una buena hostia. Me decía: tienes dos opciones, con la mano abierta o con la mano cerrada, tú eliges. Al final, risas. Ya veis cómo acabamos que al final intentaba tener ambiente, sacar risas y realmente preocuparse por las cosas importantes.
¿Sabéis qué? Él me quitó durante 150 kilómetros todo el trabajo, viento e ir echando babas… Al final hice octavo y me dijo que yo era su ídolo. Yo le dije que para mí él era el ídolo. Siguió dando sentido a todo: al trabajo, al ambiente, a la profesionalidad, a la dignidad...
¿Sigo? Así es Txente. Desde aquí te llevaré guardado y protegido cerca de mi corazón. Gracias por ser así. Es un placer, un honor y un orgullo ser compañero y amigo de José Vicente García Acosta.
Y siempre la gorra para atrás, acuérdate"
Per Pablo Lastras, en su página web
diumenge, 4 d’abril del 2010
TOUR DE FLANDES 2010
Finalment, en "Cansalada" va fer de les seves...
...això sí... després de canviar de bici "en plan FERRARI"...
"Más de 260 Km, 15 muros, adoquín, casi 200 corredores, muchísimo público, normalmente frío y viento y muchas veces lluvia... Todo esto describe, en mi opinión, a la mejor carrera de un dia del mundo, Ronde Van Vlandeeren.
Es una carrera particular, en la que desde la salida de Brujas hay que estar atento, pues en cualquier momento puede aparecer el viento y hacer que la carrera sea muy rápida y peligrosa, tanto por los cortes como por las caídas y averías, pues hay muchísimos pasos por calles estrechas en pequeños pueblos en los que la gente aprovecha cualquier hueco para ver a los corredores.
Si todo va bien, a partir del primer avituallamiento empieza la carrera, los equipos fuertes se agrupan y la velocidad empieza a ser alta, pues todos los corredores queremos entrar delante en los primeros tramos de adoquín en llano que anticipan a los muros.
Para mí una parte importante está en el Kluisberg pues la entrada es estrecha y normalmente siempre hay un tapón en la parte trasera del grupo, ¡muchos corredores incluso con pie a tierra!
Poco después está el Oude Kwaremont donde se hace la primera selección y a partir del cual, normalmente, la carrera se lanza hasta meta. Casi sin recuperar, se entra en una zona de muros consecutivos, muy duros y sin espacio para recuperar... Entre medias está el segundo avituallamiento por el que se pasa enfilados y a mil por hora. Un punto que suele hacer daño son los muros de asfalto, como el Tenbosg donde elegidos corredores pueden arrancar y hacer que los equipos que no metan ciclistas delante trabajen hasta que se llegue casi al pie del Muur. Ahí los mejores se jugarán la victoria. Pero todavía queda el Bosberg como puntilla para poder hacer diferencias. Todo esto hace, para mí, una carrera espectacular y épica, en la que cualquier pequeño error o percance se paga muy caro.
Como anécdota puedo contar que tengo compañeros que desde la primera concentración estan pendientas del recorrido. Una vez que se conoce, buscan el en Google Maps y empiezan a reconocer el recorrido por partes, pues cada año es distinto... Los tramos envejecen, aunque tratan de conservarlos, y siempre hay zonas que es importante conocer pues hay mucha diferencia de pasar por una parte u otra de la carretera. Me refiero por ejemplo, que de pasar por la derecha o por la izquierda se pueden hacer esfuerzos extra o sufrir caídas o pinchazos. Otra particularidad es que en la parte final suele entrar en viento a favor, da ahí que las pequeñas diferencias que se hacen en el Muur normalmente suelen ser suficientes.
Personalmente, ésta es mi carrera favorita, si Dios quiere allí estaré este año. E invito a todos los aficionados, que puedan, que por lo menos una vez tienen que ir a disfrutar en vivo de la carrera. Yo cuando cuelgue la bici espero que dentro de muchos años, sera la primera prueba que vaya a ver como aficionado a este deporte. "
Por Carlos Barredo, corredor del Quick Step
...i en Cancellara (un dels favorits aquest any sense cadena...)
...això sí... després de canviar de bici "en plan FERRARI"...
*****
PRÈVIA:
Demà es correrà una nova edició del Tour de Flandes, amb l'alicient una vegada més de veure si el Flecha pot ser el primer espanyol en emportar-se la llamborda. FEU LA VOSTRA PREVISIÓ A L'ENQUESTA DE LA DRETA... i si el nostre Spònsor s'ho curra, sortejarem un pernil entre tots els acertants!!
L'últim test va ser aquest...
"Más de 260 Km, 15 muros, adoquín, casi 200 corredores, muchísimo público, normalmente frío y viento y muchas veces lluvia... Todo esto describe, en mi opinión, a la mejor carrera de un dia del mundo, Ronde Van Vlandeeren.
Es una carrera particular, en la que desde la salida de Brujas hay que estar atento, pues en cualquier momento puede aparecer el viento y hacer que la carrera sea muy rápida y peligrosa, tanto por los cortes como por las caídas y averías, pues hay muchísimos pasos por calles estrechas en pequeños pueblos en los que la gente aprovecha cualquier hueco para ver a los corredores.
Si todo va bien, a partir del primer avituallamiento empieza la carrera, los equipos fuertes se agrupan y la velocidad empieza a ser alta, pues todos los corredores queremos entrar delante en los primeros tramos de adoquín en llano que anticipan a los muros.
Para mí una parte importante está en el Kluisberg pues la entrada es estrecha y normalmente siempre hay un tapón en la parte trasera del grupo, ¡muchos corredores incluso con pie a tierra!
Poco después está el Oude Kwaremont donde se hace la primera selección y a partir del cual, normalmente, la carrera se lanza hasta meta. Casi sin recuperar, se entra en una zona de muros consecutivos, muy duros y sin espacio para recuperar... Entre medias está el segundo avituallamiento por el que se pasa enfilados y a mil por hora. Un punto que suele hacer daño son los muros de asfalto, como el Tenbosg donde elegidos corredores pueden arrancar y hacer que los equipos que no metan ciclistas delante trabajen hasta que se llegue casi al pie del Muur. Ahí los mejores se jugarán la victoria. Pero todavía queda el Bosberg como puntilla para poder hacer diferencias. Todo esto hace, para mí, una carrera espectacular y épica, en la que cualquier pequeño error o percance se paga muy caro.
Como anécdota puedo contar que tengo compañeros que desde la primera concentración estan pendientas del recorrido. Una vez que se conoce, buscan el en Google Maps y empiezan a reconocer el recorrido por partes, pues cada año es distinto... Los tramos envejecen, aunque tratan de conservarlos, y siempre hay zonas que es importante conocer pues hay mucha diferencia de pasar por una parte u otra de la carretera. Me refiero por ejemplo, que de pasar por la derecha o por la izquierda se pueden hacer esfuerzos extra o sufrir caídas o pinchazos. Otra particularidad es que en la parte final suele entrar en viento a favor, da ahí que las pequeñas diferencias que se hacen en el Muur normalmente suelen ser suficientes.
Personalmente, ésta es mi carrera favorita, si Dios quiere allí estaré este año. E invito a todos los aficionados, que puedan, que por lo menos una vez tienen que ir a disfrutar en vivo de la carrera. Yo cuando cuelgue la bici espero que dentro de muchos años, sera la primera prueba que vaya a ver como aficionado a este deporte. "
Por Carlos Barredo, corredor del Quick Step
1970
1975
1987 Jesper Skibby, atropellat a Koppenberg
Juntament amb Kapelmuur és el tram de llambordes més mític del Tour de Flandes, segurament per la seva duresa.Koppenberg és un tram de 600 metres de llambordes de 11,6 % de pendent mitjà però presenta un punt fatídic amb pendent màxim del 22%.Situat al kilòmetre 188 del recorregut, és el 6è mur que s’ataca, des 15 que s’acaben fent, per això mai ha estat un mur decisiu de cara a la classificació final.Es va escalar per primer cop a l’any 1975 i ha format part de De Ronde fins a la edició del 1987.En aquella edició el Jesper Skibby, que protagonitzava una escapada en solitari des de molt d’hora, es va presentar a Koppenberg amb 2 minuts de avantatge sobre el pilot. En el punt de més pendent es va quedar tant clavat que va perdre l’equilibri i va caure. El punt tràgic de la situació va ser que el cotxe del comissari de cursa que anava darrera d’ell es va veure obligat a continuar per no fer tap als ciclistes que venien per darrera i va acabar trepitjant les rodes de la bicicleta del danès, amb ell encara amb els peus a les cales. No al dir que Jesper Skibby va tardar tant en poder continuar que el va avençar tot el pilot i va perdre tota oportunitat de lluitar per la classificació final. Aquest incident va fer que Koppenberg fos eliminat del recorregut fins al 2002, any en que el tram va ser eixamplat i les llambordes substituïdes per fer-lo més segur. Des d’aleshores ha estat sempre present en el cursa flamenca tret de la edició 2007 en que no s’hi va poder passar per que l’estaven pavimentant de nou.
1989
1998 (3ª Musseeuw)
1999 (Podi Van Petegem, Musseeuw i VDB)
2009, Koppenberg
...i en Cancellara (un dels favorits aquest any sense cadena...)
dimecres, 24 de març del 2010
CARRETERES VEÏNES A LA VOLTA
1ª ETAPA. PRÒLEG LLORET
2ªETAPA. SALT - BANYOLES
3ª ETAPA: XAVI TONDO
4ª ETAPA: JENS VOIGHT
2ªETAPA. SALT - BANYOLES
3ª ETAPA: XAVI TONDO
4ª ETAPA: JENS VOIGHT
dilluns, 8 de març del 2010
Montepaschi Strade Bianche 2010
El Flecha, es va deixar tornar a veure...
Finalment al podi d'aquest any:1 Maxim Iglinsky (Kaz) Astana
2 Thomas Lövkvist (Swe) Sky Professional Cycling Team
3 Michael Rogers (Aus) Team HTC - Columbia
diumenge, 28 de febrer del 2010
dimarts, 9 de febrer del 2010
dimarts, 26 de gener del 2010
Mallorca, més que ensaïmades...
Recorregut de la XIX Challenge Ciclista de Mallorca 2010 (7-11 Febrer).
El perfil de l'etapa reina d'enguany:
(Cliqueu al damunt logo)
dijous, 7 de gener del 2010
divendres, 6 de novembre del 2009
Una de vampirs...
http://www.lavozdegalicia.es/deportes/2009/11/05/0003_8085082.htm
El que li faltava al Pereiro si no tenia prou ganes de plegar... de tota forma la culpa és seva per anar a un Restaurant que està en un carrer que es diu Franco.
El que li faltava al Pereiro si no tenia prou ganes de plegar... de tota forma la culpa és seva per anar a un Restaurant que està en un carrer que es diu Franco.
dimarts, 13 d’octubre del 2009
RECORREGUT OFICIAL DEL TOUR 2010
Ja hi ha recorregut oficial pel proper Tour. Aquest any sí, els Pirineus agafen un protagonisme important amb quatre etapes, a fi de conmemorar el centenari de la 1ª etapa de muntanya.
Jo de moment m'apunto la data del 18 de Juliol, al pas pel Col de Pailhères a només 2 hores en cotxe (8 hores en dia de Tour, segurament...) des d'aquí i del Tourmalet (s'hi puja en dues etapes) ja en parlarem...
Próleg 03/07 Rotterdam - Rotterdam (CRI) 8
1 04/07 Rotterdam - Bruselas 224
2 05/07 Bruselas - Spa 192
3 06/07 Wanze - Arenberg Porte du Hainaut 207
4 07/07 Cambrai - Reims 150
5 08/07 Épinay - Montargis 185
6 09/07 Montargis - Gueugnon 225
7 10/07 Tournus - Station des Rousses 161
8 11/07 Station des Rousses - Morzine-Avoriaz 189
Descans 12/07
9 13/07 Morzine-Avoriaz - Saint-Jean-de-Maurienne 204
10 14/07 Chambéry - Gap 179
11 15/07 Sisteron - Bour-lès-Valence 180
12 16/07 Bourg-de-Péage - Mende 210
13 17/07 Rodez - Revel 195
14 18/07 Revel - Ax-3 Domaines 184
15 19/07 Pamiers - Bagnères-de-Luchon 187
16 20/07 Bagnères-de-Luchon - Pau 196
Descans 21/07
17 22/07 Pau - Col du Tourmalet 174
18 23/07 Salies-de-Béarn - Burdeos 190
19 24/07 Burdeos - Pauillac (CRI) 51
20 25/07 Longjumeau - París 105
Jo de moment m'apunto la data del 18 de Juliol, al pas pel Col de Pailhères a només 2 hores en cotxe (8 hores en dia de Tour, segurament...) des d'aquí i del Tourmalet (s'hi puja en dues etapes) ja en parlarem...Próleg 03/07 Rotterdam - Rotterdam (CRI) 8
1 04/07 Rotterdam - Bruselas 224
2 05/07 Bruselas - Spa 192
3 06/07 Wanze - Arenberg Porte du Hainaut 207
4 07/07 Cambrai - Reims 150
5 08/07 Épinay - Montargis 185
6 09/07 Montargis - Gueugnon 225
7 10/07 Tournus - Station des Rousses 161
8 11/07 Station des Rousses - Morzine-Avoriaz 189
Descans 12/07
9 13/07 Morzine-Avoriaz - Saint-Jean-de-Maurienne 204
10 14/07 Chambéry - Gap 179
11 15/07 Sisteron - Bour-lès-Valence 180
12 16/07 Bourg-de-Péage - Mende 210
13 17/07 Rodez - Revel 195
14 18/07 Revel - Ax-3 Domaines 184
15 19/07 Pamiers - Bagnères-de-Luchon 187
16 20/07 Bagnères-de-Luchon - Pau 196
Descans 21/07
17 22/07 Pau - Col du Tourmalet 174
18 23/07 Salies-de-Béarn - Burdeos 190
19 24/07 Burdeos - Pauillac (CRI) 51
20 25/07 Longjumeau - París 105
dimarts, 6 d’octubre del 2009
RESUMS DEL CINTURÓ DE L'EMPORDÀ
http://www.ufec.tv/index.php?id_arxiu=768&tipus=1&buscar_texto=&npagina=&federacions=#
...aneu al mínut 01:49 i potser coneixereu a algú...
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...aneu al mínut 01:49 i potser coneixereu a algú...
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divendres, 2 d’octubre del 2009
Cinturó ciclista de l'Empordà a Roses
TOP 10:
1. Francisco Ventoso (Carmiooro)
2. Eugenio Loria (Calzatura) m.t.
3. Carlos Torrent (Andorra) m.t.
4. Ibon Zugasti (Azysa) m.t.
5. Antonio Miguel (Tarragona) m.t.
6. Rafael Rodríguez (Super Froiz) m.t.
7. Vicente García Mateos (Andorra) m.t.
8. Yoann Bagot (Pomme) m.t.
9. Yannick Marie (Pomme) m.t.
10. Niels Van Dijck (Vlaanderen) m.t.
1. Francisco Ventoso (Carmiooro)
2. Eugenio Loria (Calzatura) m.t.
3. Carlos Torrent (Andorra) m.t.
4. Ibon Zugasti (Azysa) m.t.
5. Antonio Miguel (Tarragona) m.t.
6. Rafael Rodríguez (Super Froiz) m.t.
7. Vicente García Mateos (Andorra) m.t.
8. Yoann Bagot (Pomme) m.t.
9. Yannick Marie (Pomme) m.t.
10. Niels Van Dijck (Vlaanderen) m.t.
El guanyador Francisco Ventoso, vençedor del sprint i líder provisional al podi.
Carles Torrent, de l'Andorra Gran Valira, al podi de Roses com a 1er. català de la cursa
divendres, 12 de juny del 2009
Valverde al Mont Ventoux (DAUPHINE 2009)
L'atac a l'Evans, Contador i cia.
Últims qms. d'ascensió...
Així va cedir la victòria... que n'aprenguin uns quants...
dimarts, 19 de maig del 2009
dilluns, 18 de maig del 2009
LA CAIGUDA DE PEDRO HORRILLO
Alguns documents sobre la caiguda del Rabobank Pedro Horrillo al Giro d'Italia dissabte passat (Pel que sembla ja ha sortit del coma en el que estva):
dimecres, 29 d’abril del 2009
MAI FRED...
I aquí ens queixàvem de mal temps l'últim cap de setmana... Cliqueu damunt la foto i mireu com les van passar a la Vta. a La Rioja el cap de setmana passat
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